El túnel de Somport se abre a las mercancías peligrosas

Los vehículos que transportan mercancías peligrosas ya pueden circular por el túnel de Somport. El corredor aquitano-aragonés permite este tipo de mercancías desde el 1 de marzo, prohibiendo su circulación por la carretera que atraviesa el puerto de montaña. El prefecto de los Pirineos Atlánticos, Marc Cabane, y el subdelegado del Gobierno en Huesca, Ramón Zapatero, no estiman que esta medida suponga un incremento inmediato del volumen de tráfico que registra el túnel de Somport. ACJ

La decisión y el modo en que circularán las mercancías peligrosas por el corredor que une los valles de Canfranc y Aspe los dieron a conocer ayer en el edificio de control del túnel, el perfecto de los Pirineos Atlánticos, Marc Cabane, y el subdelegado del Gobierno en Huesca, Ramón Zapatero, acompañados por los jefes de demarcación de Carreteras de Aragón y Pirineos Atlánticos, Rafael López-Guarga y Federic Lepin, respectivamente.

Tipos y modos

A partir de mañana, las mercancías peligrosas, salvo los explosivos sólo podrán cruzar el paso del Somport por el corredor. La carretera a puerto quedará clausurada para este tipo de transportes. Los camiones se tendrán que detener antes de entrar en el túnel, someterse a una revisión y entregar la carta de porte, o documentación análoga, y las fichas de consignas de seguridad. Quedarán anotados y se transmitirán al centro de control los datos referentes a la naturaleza y clase del producto que se transporta, su número ONU y placa-etiqueta, en caso de existir, el acondicionamiento y cantidad del producto, además de los datos del expedidor y destinatario.
Este protocolo es común para todos los vehículos pesados que transporten mercancías peligrosas.

Pero el modo de circular por el interior del corredor será diferente en función de la carga. Las mercancías menos peligrosas, tipo nitratos y abonos sólidos, serán clasificadas como “verdes”. La ADR internacional de la placa se corresponderá con uno de los siguientes números: 1.4, 1.6, 2, 5.1, 5.2 8 ó 9. Las más peligrosas, hidrocarburos, amoniacos y gases licuados, como “rojas”. En su ADR presentan un símbolo de riesgo térmico o de fumigación. Los explosivos, como ya indicábamos, tienen totalmente prohibido circular por el Somport.

Los camiones “verdes” podrán cruzar el túnel una vez tengan autorización para ello. El corredor, mientras transitan estos vehículos, que deberán ir señalizados con un faro giratorio naranja o las luces de emergencia, permanecerá abierto a la circulación ordinaria y en ambos sentidos, excepto para los autobuses de pasajeros que deberán esperar hasta que los camiones terminen su recorrido por el túnel.

Los vehículos “rojos” deberán guardar medidas más estrictas. Una vez autorizado su paso, no podrán circular en solitario, sino que deberán crear convoyes de cinco camiones, únicamente “rojos”, que irán comprendidos entre dos vehículos patrulla, con luz giratoria y equipamiento de rescate, principalmente aparatos respiratorios, mangueras y acopladores, además de material de intervención de primeros auxilios. Además, el túnel se cerrará al tráfico mientras estos convoyes circulen por su interior.

En principio no se ha previsto ningún horario específico para permitir estos tránsitos, aunque está contemplado en el reglamento de circulación interna, que cumple las medidas incluidas en la directiva europea referente a la circulación por el interior de los túneles, proponer, de común acuerdo, esta posibilidad. Sin embargo, ni el prefecto de Pirineos Atlánticos ni el subdelegado del Gobierno en Huesca estiman que la apertura del Somport a las mercancías peligrosas vaya a suponer un incremento “inmediato” de este tipo de transporte. Si bien Ramón Zapatero estimó un incremento “a medio plazo”, del volumen de tráfico que registrará el Somport, pero, “será de todo tipo de vehículos”.

Actualmente, y según los datos aportados por Zapatero y Cabane, cruzan el túnel unos 150 vehículos pesados y son cerca de 30 los que transportan mercancías peligrosas por el puerto. De ahí, que se calcule un tránsito, aproximado, de 200 camiones, de todo tipo, diarios circulando por el Somport.

Sin embargo, no todos los representantes políticos presentes en el edificio de control del túnel se mostraron de acuerdo con la apertura. El diputado nacional aquitano, Jean Lassalle, recordó el “lamentable” estado de la carretera francesa y la necesidad de mejorarla. El prefecto explicó los plazos y las inversiones previstas sin lograr convencer a Lasalle que recordó lo acordado por el Gobierno francés: “Antes de permitir este tránsito la carretera debería estar acondicionada y las variantes hechas”.