El fuerte de Portalet, primer tramo de la RN-134 que se acondicionará

Esta semana se está procediendo a realizar los sondeos necesarios previos a la intervención de acondicionamiento y mejora de un tramo de la RN-134, carretera que parte del túnel de Somport hacia el valle francés del Aspe. La actuación va a realizarse en el punto kilométrico 107, a la altura del Fuerte de Portalet, en uno de los tramos más complicados de la carretera aquitana, y va a suponer ampliar a 9 metros el ancho de una vía que ahora tiene 6 metros de amplitud.

La realización de los sondeos conlleva que hasta el 31 de octubre se pueda circular por la vía sólo de manera alternativa y que se cierre en horario nocturno: de lunes a sábado, entre las 22:00 y las 06:00 horas, y la noche de los domingos a lunes, entre las 00:00 y las 06:00 horas.

Las obras de mejora comenzarán, propiamente dichas, a partir del próximo mes de diciembre y tendrá una segunda fase en marzo de 2006. En total se prevé invertir 1,7millones de euros, para un tramo de 500 metros que amenaza con desprenderse. En total, y según han indicado fuentes de Infraestructuras Viarias del gobierno de Francia, se han localizado siete muros inestables en la zona a actuar, aunque sólo dos requieren actuación inmediata.

La intervención en esos dos muros se acometerá, como ya señalábamos, en dos fases. En la primera, prevista para realizarse entre principios de diciembre y las vacaciones de Navidad, se prevé estabilizar las paredes, inyectando mortero y micro hormigón. El presupuesto es de 600.000 euros. En la segunda, a llevar a cabo el próximo año, se consolidaría el muro, en un operación similar a la acometida este verano en el área de Péne d’Arent, donde se produjo el socavón el pasado invierno. La inversión será de 1,1 millones de euros.

Críticas

Aunque esta intervención es una de las más reclamadas por los usuarios de la vía bearnesa y de los alcaldes de las localidades del valle de Aspe, la noticia ha motivado la queja de estos últimos, que han denunciado la inexistencia de un proyecto global de mejora de la carretera aquitana, y eso que el Gobierno francés tiene la intención de concluirla para los años 2018-20 y para enero de 2006, según se acordó en la cumbre Hispano-francesa de Barcelona del pasado 17 de octubre, se permitirá el paso de mercancías peligrosas por el túnel de Somport.

En estos momentos, y a la espera de que comience la actuación a la altura del fuerte de Portalet, se está interviniendo en Bedous, ejecutando su circunvalación. Sin embargo, aún están pendientes de concretar las soluciones para las localidades de Urdós y Cette-Eygun y los tramos comprendidos entre este último núcleo y el puente de Borce y el de Péne d’Arent (socavón de este invierno).

En Urdós hay que decidir si se construirá un túnel o un viaducto y en Cette-Eygun, donde se prevé una variante, se está a la espera de iniciar las actuaciones previstas en el contrato Estado-Región de 2007, ya que la circunvalación, a pesar de estar incluida en el documento actualmente vigente, se pospuso hasta el ejercicio siguiente.

Por su parte la subprefectura de Olorón-St Marie ha anunciado una partida global de 495.000 euros, previstos para invertir en la carretera RN-134 en los próximos 3 años: 355.000 euros serán para el 2006, 85.000, para el siguiente; y 55.000, para 2008. Además, en la cumbre de Barcelona se anunció la intención de desdoblar la vía comprendida entre Olorón y Pau, dando respuesta a otra de las reclamaciones más constantes del sector empresarial del Bearn.