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Huesca acoge una cumbre empresarial para impulsar la Pamplona-Lérida

El próximo miércoles, 17 de septiembre, Huesca acogerá una reunión para reivindicar "la agilización de la construcción del eje de autovías Pamplona-Huesca y Huesca-Lérida", señalan desde la Cámara de Comercio e Industria de Huesca y CEOS-CEPYME, organizadoras de la cumbre. Al encuentro se espera que acudan los presidentes y otros representantes de las Cámaras de Comercio y de las organizaciones empresariales de los territorios que se verán beneficiados por la autovía, es decir, Guipúzcoa, Lérida, Huesca, Navarra, Tárrega, Valls, Reus y Tarragona.
Esta será la primera ocasión en que las organizaciones empresariales y las cámaras de las cuatro comunidades autónomas implicadas en el eje se reúnan con el fin de impulsar la construcción de las dos autovías. Para lograr ese impulso, durante la reunión se destacarán las importantes repercusiones y ventajas de índole económico, social y empresarial que supondrá la conexión mediante autovía del Cantábrico con el Mediterráneo, a través de la provincia de Huesca".
Teniendo en cuenta estos beneficios, los asistentes a la reunión, según han señalado desde CEOS-CEPYME y la Cámara oscense, demandarán al ministerio de Fomento "la máxima agilidad en la tramitación e inicio de las obras de estos proyectos".
Reunión en marzo
Aunque el próximo encuentro va a ser el primero en que se reúnen tanto las cámaras autonómicas como las organizaciones empresariales regionales y locales, a finales del pasado mes de marzo ya hubo una reunión entre los representates de las Cámaras de Comercio de Guipúzcoa, Navarra, Huesca, Lérida, Valls, Reus y Tarragona, y el Consejo de Cámaras de aragón.
En esa ocasión se insistió, también desde la capital oscense, en la "urgencia de este proyecto de comunicación subpirenaica" y se alcanzó un acoerdo en el que subrayaban la "excepcional importancia que para el cuadrante Nordeste del país tiene dicha autovía". Entre otros efectos beneficiosos se destacaba que el eje "contribuiría a corregir el excesivo énfasis radial de las redes de carreteras del Estado español, estableciendo una comunicación periférica de gran valor estratégico, que interconectará diversas autopistas, autovías y carreteras del tejido estatal y autonómico, por lo que su funcionalidad está asegurada, tanto para vehículos ligeros como pesados".