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Dos accidentes en una semana ponen de manifiesto la peligrosidad de la RN-134
Ainhoa Camino. Jaca

La carretera RN-134, que parte del túnel de Somport por el valle del Aspe, ha registrado dos accidentes de camiones en una semana. Con estos ya son seis los siniestros de vehículos pesados que tienen lugar en la vía gala en lo que va de año. El dato preocupa a los agentes sociales y políticos de la región del Bearn, ya que desde que se abriera el túnel del Somport el tráfico se ha incrementado un 20%, aproximádamente, y la media de accidentes también, ya que hasta la puesta en marcha del corredor internacional, la carretera gala registraba un accidente de vehículos pesados al año.

Aunque hasta la fecha los accidentes no se han cobrado ningun daño humano, los habitantes del valle del Aspe se muestran muy preocupados por estos sucesos. De hecho, los bearneses llevan reclamando la mejora de la vía desde la apertura del Somport. Recordaremos, que el acto oficial de inauguración fue boicoteado por los once alcaldes del valle del Aspe, que se negaron a acudir al acto oficial si no había un compromiso de mejora y adecuación de la RN-134, con presupuesto y fechas. La negativa postura que mostró el ministro de Fomento francés, Gilles de Robien, ante esta petición motivó la dimisión en bloque del concejo municipal de Urdós.

Serio riesgo
Los dos últimos accidentes han tenido lugar la primera semana de septiembre. El primero de ellos sucedió el martes 2 de septiembre, cuando un semirremolque cargado de paja volcó en la travesía Asasp-Arros. El más grave de los ocurridos hasta la fecha, sin embargo, fue el que tuvo lugar el pasado jueves, 6 de septiembre, cuando un semirremolque español perdía el control en una curva a la altura de Forges d'Abel, nada más salir del túnel. La intensa lluvia que se registraba en la cordillera en esos momentos puede que tuvieran algo que ver en un siniestro que estuvo a punto de tener peores consecuencias, ya que el camión estuvo a punto de desplomarse por el precipicio.
Precisamente, el Comité de Habitantes del Valle del Aspe volverá a llamar la atención sobre la situación de peligro que se vive el valle, el próximo día 4 de octubre, con motivo del Día Europeo sin Camiones. El comité ha organizado una manifestación, con la intención de acelerar las obras que aún están pendientes en la RN-134, tales como la circunvalación de Urdós o Asasp-Arros y el paso por el fuerte de Portalet.

Reunión en Bruselas
La necesidad de buscar una solución a esta situación de peligrosidad también será abordado en la reunión que los presidentes de Aragón, Marcelino Iglesias, y de Aquitania, Alain Rousset, mantendrán en Bruselas con la Comisaria de Transportes, Loyola de Palacio. Ambos presidentes reivindicarán la reapertura del Canfranc y la creación de una nueva travesía ferroviaria a baja cota por el pirineo central entre España y Francia, ya que según señaló el representante aquitano, "el futuro de nuestros valles no es convertirlos en un corredor de transportes".
Rousset explicó que la región que él preside registra un tráfico de 135 millones de toneladas de mercancías, de las que un 80% se hace por carretera. Teniendo en cuenta el incremento de accidentes que se está viviendo en el valle del Aspe, Alain Rousset estima que sería "estúpido no aprovechar la oportunidad para conectar esas mercancías con el TGV (Tren de Alta Velocidad) que existe en la línea París-Burdeos-Hendaya". Para Rousset lo importante sería lograr transportar por tren las 25 ó 30 de toneladas que pasan por Aquitania y que proceden de Zaragoza. Sin ello, "nuestro medio ambiente estaría terminado".