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El gobierno francés no construirá una autovía entre Pau y Olorón

Ainhoa Camino. Jaca

El Gobierno de Francia no tiene intención de construir una autovía entre Pau y Olorón, según ha transmitido la Asociación Aragón Bearn Adour Pyréneés al director general de Carreteas del Gobierno de Aragón, José Luis Abad, con quien mantuvieron un encuentro el pasado jueves, 4 de septiembre en Pau. Según la agrupación gala, la intención del gobierno de París es "construir una carretera mejorada y acondicionada", pero no una vía rápida y de doble carril. Una solución que, según la asociación Adour Pyréneés, también se aplicará a la carretera que conecta Olorón con la frontera española.
José Luis Abad acudió a este encuentro con el director gerente de la Fundación Trasnpirenacia-Travesía Central del Pirineo, Antonio Sierra. La reunión tuvo lugar en el marco de un foro que organizó Adour Pyrénées para intercambiar información sobre aspectos que afectan a ambas vertientes de la cordillera pirenaica, sobre todo en materia de comunicaciones. Un tema que también abordará el presidente aragonés, Marcelino Iglesias, en Bruselas, donde mantendrá una reunión con la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, entre el 15 y el 17 de septiembre próximos.
Presión desde Pau
Ante la negativa del gobierno francés a construir una autovía entre Olorón y Pau, una de las principales reclamaciones del sector socioeconómico de la región bearnesa, los agentes afectados están al Gobierno regional para que éste reestudie el contrato que tiene firmado con el Estado.
Pero la presión que los comerciantes y empresarios, entre otros sectores, están ejerciendo sobre el gobierno bearnés también afecta a la RN-134, la vía que conduce al túnel de Somport en la vertiente gala, para intentar que se aceleren los trabajos de acondicionamiento y mejora de la misma. Aunque en este apartado las noticias son algo más satisfactorias ya que desde el pasado mes de agosto se está construyendo la variante de Bedous.
Esta circunvalación es una de las obras que la administración francesa tenía que concluir con la puesta en marcha del Somport y que hasta el pasado agosto a penas había avanzado en su ejecución. Sin embargo, aún quedan por llevarse a cabo cinco obras más que mejorarán sensiblemente la seguridad de una vía que recibe numerosos camiones. Un tránsito, el de los vehículos pesados que además se ha intensificado por la RN-134 desde la apertura del corredor del Somport.
Otra de las buenas noticias que los bearneses trasladaron a Abad y Sierra fue el hecho de que el gobierno de París ya ha tomado una decisión sobre el trazado definitivo que tendrá la autopista Pau-Burdeos, que ya está incluida en la Red de autopistas francesas. Además, según los de Adour Pyrénées, ya existe una empresa contratista para iniciar la redacción de los correspondientes proyectos.