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Última actualización: 27 de abril de 2017  18:26

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La nieve sale cara

06-marzo-2017


El último temporal registrado en el Pirineo aragonés ha sido más benigno que los anteriores registrados en enero y febrero, y apenas se registraron incidentes en la vialidad de las carreteras de montaña, a diferencia de los dos anteriores, que ponían de manifiesto los costes que el Gobierno de Aragón tiene que asumir para garantizar las comunicaciones tanto en los pasos fronterizos, como en algunos enclaves con importantes establecimientos turísticos.

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Avalancha en la carriata-ordesa, en febrero. @ordesatorlaDos expertos nivólogos asesoran entre diciembre y marzo al Departamento de Vertebración y Movilidad, a los que hay que sumar los puntuales trabajos de los helicópteros para desencadenar aludes controlados y las contratas que asumen la limpieza de determinadas carreteras. En los dos puntos más problemáticos, los accesos a Llanos del Hospital en el valle de Benasque y al Balneario de Panticosa en el de Tena, la vialidad invernal supone para los aragoneses un coste de 1.838€ al día durante cuatro meses, sin contar los trabajos puntuales de los helicópteros. La contrata para estas dos carreteras supone un total de 222.438€.

Los pasos fronterizos de Bielsa-Aragnouet y Portalet, por otro lado, reciben la ayuda de los programas del Poctefa y hoy en día los cierres son muy puntuales gracias a los consorcios creados con las regiones francesas, que suponen inversiones millonarias, pero que han hecho olvidar los sempiternos cierres de uno y otro puerto durante el invierno.

En el otro extremo estaría la carretera de acceso al Parque Nacional de Ordesa, que ha acumulado este año un total de 17 días cerrada. En este caso, la limpieza desde el Puente de los Navarros hasta la Pradera de Ordesa supone un coste de 5000€ mensuales. El adjudicatario del servicio no puede echar sal, al tratarse de un espacio protegido y eso dificulta la limpieza, muy condicionada también por el riesgo de aludes.

Hay que recordar que el Gobierno de Aragón tiene encomendado el servicio de vialidad invernal de la mayoría de las carreteras pirenaicas a las comarcas de Jacetania, Alto Gállego, Sobrarbe y Ribagorza, que destinan una parte importante de su presupuesto a este cometido. Por otro lado, el Estado garantiza la vialidad de las carreteras nacionales, entre ellas la del paso de Somport, y la Diputación Provincial la de los pequeños núcleos. La limpieza urbana corresponde a los ayuntamientos. Aunque se desconoce el coste total que supone el invierno pirenaico para el conjunto de las administraciones, las cifras globales sorprenderían a la ciudadanía, que en ocasiones no es consciente de los esfuerzos que se realizan.

En el acceso a Llanos del Hospital se construyeron las viseras antialudes de Canales Royas y Senarta, que aminoran el efecto de los aludes. La próxima que tiene previsto construir el Gobierno de Aragón es la de Rosec. Pero en un invierno como este –el año pasado no se registró ningún alud- eso no eliminaría los riesgos y las afecciones. Para el Balneario de Panticosa –menos protegido- o Llanos del Hospital, al margen de dejar aislados a sus clientes, el cierre de la carretera tiene unas consecuencias económicas importantes 

En el ejecutivo autonómico –y en los centros invernales- hay un alto grado de satisfacción con el trabajo de los nivólogos. Lo que antes se decidía en función de la experiencia hoy tiene un carácter científico. La prioridad es la seguridad, tanto de los transeúntes, como de los trabajadores que se ocupan de la limpieza.

FOTO: avalancha en la carriata-ordesa, en febrero. @ordesatorla


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