Según han indicado desde Obras Públicas, los 3,7 kilómetros que restan para llegar al Alto de Loiti están pendientes de ser asfaltados, pintados y señalizados, para que puedan estar operativos. Unas tareas, que según la empresa requieren, “unos 20 días de tiempo seco y sin lluvias”. Algo que este invierno está resultando difícil.

El tramo hasta Loiti forma parte del tercer bloque constructivo, que incluye la transformación en autovía de 12,2 kilómetros, entre Monreal e Izco. Los primeros 8,5 kilómetros, hasta el Señorío de Lecáun (a los pies de Loiti) se abrieron el pasado 4 de noviembre, habilitando un total de 18 kilómetros, un 45%, del proyecto de autovía del Pirineo.

Sin embargo, este no es el primer retraso que sufre este tercer bloque. Ya el pasado otoño, a raíz del hallazgo de un yacimiento prehistórico y medieval en la zona de El Montico y por la necesidad de reponer dos líneas eléctricas que coincidían con el trazado de la autovía. Estos imprevistos impidieron trabajar en otoño de 2007 en la obra y se retraso su finalización de junio de 2008 a diciembre de ese año, si bien, y como ya hemos comentado, el primer tramo entró en servicio el pasado noviembre.

Los esfuerzos de los operarios de Harinsa Navasfalt, adjudicataria de la obra, por 20,6 millones, se centran en poder habilitar los casi 4 kilómetros que restan hasta llegar a la cima del Alto de Loiti, ya que los trabajos del siguiente tramo, Loiti-Venta de Judas, no parece, en principio, que hayan sufrido tanto las inclemencias de este invierno. La fecha prevista para la apertura es a finales de junio, ya que los movimientos de tierras efectuados están cumpliendo los plazos establecidos y los trabajos ya se encuentran más allá del cruce de Lumbier.

Los siguientes tramos hasta llegar al límite con Aragón, Venta de Judas-Yesa y desde esta localidad a la muga aragonesa, están pendientes de ser licitados, en principio dentro de los tres primeros meses de este año. Por su parte, el Gobierno Aragonés va avanzando en sus tramos a un ritmo mucho más lento, aunque hay tramos en los que ya se ha iniciado la construcción de la autovía. Concretamente, a la altura del cruce de Artieda y Mianos (en la cola del embalse de Yesa) y en el acceso oeste de Puente la Reina.