Lo cierto es que la primera nevada importante de este año dejó ya durante tres días cerrado el paso de El Portalet. Algo que para el presidente comarcal del PAR, César Valero, no tiene sentido: “En una sociedad moderna y en la Europa actual no tiene sentido que los camiones ‘quitanieves’ lleguen limpiando la carretera hasta la frontera y allí tengan que darse la vuelta, dejando la otra vertiente a la espera de que acudan los medios del otro lado, o no”.

Según el PAR sería más efectivo crear un plan de cooperación para todo el puerto, ya que “hay que tener en cuenta que unas veces los problemas o las mayores precipitaciones se sitúan de esta parte y en otras ocasiones del lado francés, según el viento, el tráfico, etcétera”.

Para ello, proponen que se  cree un convenio entre las autoridades aragonesas y francesas, que permita que los medios aragoneses actúen también en la carretera francesa y a la inversa, según sea necesario. Es decir, que se aplique el modelo de colaboración entre instituciones que se ha establecido en el túnel de Bielsa, tomando como única unidad de intervención el túnel y las carreteras que llevan hasta él, independientemente de la nacionalidad de cada vía.

Además, si esta colaboración resulta exitosa, el PAR del Alto Gállego se muestra favorable de aplicar ese mismo sistema a otras áreas: “Deberíamos ser ambiciosos y estudiar otras opciones de acción conjunta en torno a ‘El Portalet’, en ámbitos como la promoción de la zona, de las estaciones de ambas vertientes, del turismo de calidad...”.

Aunque, Valero entiende que hay que comenzar por lo más urgente: “Garantizar al transporte y al turismo la vialidad permanente de este paso internacional para fomentar los beneficiosos intercambios en la zona”. Desde su punto de vista si hay seguridad de que el paso está abierto los 365 días del año, “se pueden impulsar iniciativas y negocios”.

La N-260
Durante estos días hay otro eje carretero de la provincia oscense que está siendo objeto de distintas reivindicaciones, la N-260. Primero lo alcaldes de las localidades del eje que da acceso al valle de Benasque, Campo-Castejón-Benasque, anunciaron la creación de una plataforma para “forzar” su modernización. Ahora, la propuesta recibe el apoyo de los populares de la Ribagorza, que también consideran la N-260 como, “una comunicación imprescindible para la vertebración provincial”, ya que también reclaman la continuidad del proyecto de modernización de la N-260 en el tramo Sabiñánigo-Fiscal.