REPORTAJE

Segaral, la pardina olvidada del Sudoroel

Texto y fotos: Ainhoa Camino

La Coordinadora SEGARAL nació en la primavera de 2007 para reclamar la mejora de la carretera A-1205, la única vía de comunicación de la vertiente sur de Peña Oroel. Los afectados, vecinos de la decena de pueblos que componen la zona conocida como Sudoroel, han denunciado la dejadez que las administraciones están teniendo en el mantenimiento de una carretera que fue la principal vía de comunicación entre Zaragoza y Francia, por Huesca y Jaca.

Carretera A-1205, que discurre por el puerto de Oroel.

“Mi marido y yo nos vinimos a Osia con la idea de abrir una casa de turismo rural, pero ¿cómo vamos a obligar a la gente a circular por esta carretera si te la juegas diariamente?”, comenta Carolina Eiriz. “El mal estado en el que está te obliga a conducir el por medio; yo un día casi me salgo en una curva porque coincidí con un camión y no nos vimos”, continua. Casi todos los habitantes de los núcleos que se extienden entre Jaca y el embalse de La Peña han tenido un suceso similar. “No pasa nada más porque se conduce muy despacio”, señala Ana Lacasta, vecina de Bernués. Sin embargo, no reclaman una carretera nueva. “No queremos ni que nos quiten curvas, ni árboles, ni nada”. Su petición es menos ambiciosa: “Sólo queremos que nos arreglen y nos pongan una carretera con un mínimo de condiciones”, reclaman.

Un día de la pasada primavera, cansados de circular en constante riesgo y de que nadie atendiera sus reclamaciones, los vecinos de Anzánigo, Bernués, Botaya, Centenero, Ena, La Peña, Osia, Rasal, Santa María de la Peña y Triste decidieron crear SEGARAL, la Coordinadora para la mejora de la carretera A-1205, tomando su nombre de un barranco y una pardina de la ladera sur de Oroel. Sus quejas, en modo de cartas de opinión, han aparecido en todos los diarios aragoneses y de junio a septiembre recogieron 2.000 firmas de apoyo a su causa. Ahora, han comenzado la fase de apoyos institucionales y han solicitado una entrevista con los responsables aragoneses de Carreteras.

50 tortuosos kilómetros
La A-1205 actual es una tortura para sus usuarios. Aunque, no es su trazado, de estrechas dimensiones y repleto de curvas que bordean constantemente barrancos, lo que mayores problemas genera a los vecinos de Sudoroel. Sus quejas se centran en “los baches, rugosidades, socavones, grietas, gravilla suelta en las curvas, arcenes invadidos de hierba, barro y tierra, líneas de señalización inexistentes o a punto de desaparecer que tiene la carretera y quitamiedos que se desmoronan y deshacen con un dedo o que brillan por su ausencia”.

Un pésimo estado que se debe a la política de mantenimiento que de la misma viene haciendo el Gobierno de Aragón, quien tiene la competencia. Según los vecinos, “hace 25 años que no se asfalta íntegramente y las operaciones de mantenimiento son pseudoparcheos”. Como ejemplo citan, “el relleno de socavones es cada vez peor, parece que los hacen con cucharitas y cuando llega el invierno, con la nieve, el hielo, la sal y las máquinas quitanieves, salta todo”. Es más, según recuerda Ángel Piedrafita, vecino de Botaya, “la última actuación fue el repintado de las líneas y ahora mismo apenas se aprecian”. Aunque desde que iniciaron su campaña, especialmente a partir de verano, “algo se ha mejorado, sobre todo, se ha limpiado más gravilla, se han parcheado socavones y se está reforzando alguna ladera para evitar deslizamientos del terreno”. Sin embargo, la actuación integral reclamada sigue sin llegar.

A los vecinos les cuesta mucho establecer los puntos más negros, porque “toda la ruta resulta peligrosa”, indican. Ramón Jauregui, vecino de segunda residencia en Osia, comenta los motivos: “El recorrido es muy sinuoso, con lo que en cualquier momento te puedes encontrar con un coche inesperadamente; no cumple con la anchura que se exige en la vías autonómicas; el firme está lleno de gravilla suelta, con el consiguiente riesgo de deslizamiento en las frenadas”. Jauregui señala que “accidentes no he tenido, pero sí sustos”. Y no es el único. Casi todos han tenido episodios de “riesgo”.

Los ciclistas, como los motoristas, emplean la A-1205 los fines de semana.

Otros motivos son, “la inexistencia de señalización horizontal en la mayoría del recorrido, tampoco hay señalización central de división de carriles; los elementos de protección para salidas de la carretera están totalmente deteriorados o no existen; en ningún tramo hay guardarraíles de protección de doble bionda”. Aún así y a pesar de estas condiciones la A-1205 es empleada, además de por los vecinos, por “numerosos turistas, especialmente los fines de semana, y un buen número de ciclistas y motoristas”.

Precisamente, los moteros tienen en el Camping de Anzánigo uno de sus principales puntos de concentración. Su propietario, Emilio Moliné, no dudó en unirse a SEGARAL cuando le presentaron la iniciativa. “Esto es una vergüenza, este es el único camping de motos que hay en España y cuando llegan aquí echan pestes de la carretera”.

Este verano, 900 motoristas firmaron el manifiesto de la coordinadora . “Y podrían haber sido más, ya que en los días de mucho follón no podía recoger firmas”, comenta. Emilio Moliné se considera uno de los principales perjudicados del estado en que se encuentra la carretera y recuerda que “yo llegué en 1974 y entonces y ahora había el mismo asfalto; de Bernués a Jaca algo se ha asfaltado, pero de Bernués a Anzánigo nos tienen totalmente abandonados”. Moliné señala que “los moteros extranjeros, casi todos llegan por la A-1205; los españoles, como ya se la conocen, vienen por Santa Bárbara o Ayerbe, ésta de Oroel no la quieren ni ver”.

Andrés Lobón, motorista de Jaca, señala que “antes sí empleaba habitualmente esta carretera, pero teniendo en cuenta sus condiciones, ahora, apenas la uso”. Lobón explica que “para las motos esta es una carretera muy bonita, con muchas curvas y bastante tranquila”. Sin embargo, “la gravilla suelta, especialmente en las curvas, y el gran número de baches que hay, motivan que cada vez menos moteros la empleemos, porque no disfrutamos o porque vamos con miedo”. Lobón explica que “las motos se tumban en las curvas, con gravilla suelta corres el riesgo de derrapar e irte al suelo, y casi no hay quitamiedos”. Con los baches, “los vehículos de dos ruedas pierden estabilidad y equilibrio”. Además, el motorista jaqués comenta que “la señalización es muy escasa y la carretera muy estrecha, así que si tienes que esquivar un coche que va conduciendo por el medio, corres el riesgo de salirte y darte un trastazo con un árbol”.

Esos riesgos también los sufren los ciclistas. Justo Marcuello, del Club Ciclista Mayencos, reconoce que “prefiero subir desde Bernués, ya que de bajada con una carretera tan rizada sufrimos más”. Marcuello recuerda que la Marcha Cicloturista de La Jacetania empleaba parte de esta carretera, “hasta el cruce de la A-1603, que lleva al Monasterio de San Juan de la Peña, y la preocupación siempre venía por el mismo lado, la necesidad de asfaltar la vía”. Justo explica que “desde Jaca hasta el desvío al Parador de Oroel, la carretera está aceptable, a partir de aquí se empieza a complicar y de Bernués para abajo, se estrecha aún más, es más sinuosa y los baches salen a puñados”.

Desarrollo rural
Para los vecinos lo más agraviante de esta situación es que “muchos políticos se llenan la boca hablando de desarrollo rural y asentamiento de la población, pero cuando les llega la hora de demostrarlo, como aquí, todos echan balones fuera”, señala Eiriz. Recuerdan que antes de constituir la asociación se pusieron en contacto con el Ayuntamiento de Jaca, “porque más de la mitad de recorrido se efectúa en este término municipal”. La respuesta en todas las ocasiones fue, “o que no es competencia del consistorio, ya que es una vía autonómica, o que al partido, el PSOE, que gobierna en Jaca, en la DPH y en el GA, no le va a gustar la petición”, apuntan los de SEGARAL.

Una de las curvas de la A-1205.

Señalan que si la carretera estuviera en mejores condiciones, “sería más fácil vivir en cualquiera de estos pueblos e iniciar cualquier empresa”, apunta Ana Lacasta. “La mayoría de las personas que van a Jaca desconocen estos núcleos rurales y creo que tienen un gran potencial; para ello las vías de comunicación son esenciales”, comenta Jauregui. Eiriz va más allá: “En esta zona se mira mucho por el turismo, pero no por los habitantes y eso que el discurso institucional siempre apuesta por mantener vivos los pueblos; así es imposible”. Y eso que el Sudoroel no está muerto. En Ena hay un albergue, otro en Botaya; una casa de turismo rural en La Peña y un bar, además del Camping de Anzánigo, al que "en invierno vienen muchos españoles, pero de primavera a otoño, los principales clientes son extranjeros, ingleses, franceses, holandeses…”.

Los afectados recuerdan que "mientras se asfaltaba la carretera entre el nuevo monasterio de San Juan de la Peña y Santa Cruz de la Serós, para la inuguración del primero, fuimos la alternativa de acceso al Monasterio". Esto indignó notablemente a los usuarios de la vía. Moliné comenta que “en tiempos de Franco, la carretera de Lérida a Huesca era un clamor, una noche los de Almacellas, cansados de que no les hicieran caso, con el alcalde a la cabeza, labraron la carretera y al día siguiente comenzaron a arreglarla; si nosotros hacemos eso, estoy seguro de que nos dejan con la vía labrada”. Los vecinos indican que “aquella, la asfaltada, es una pista forestal y ésta, la antigua carretera principal entre Jaca y Huesca”.