Estas cifras se recogen los Presupuestos Generales del Estado, en las inversiones que el Ministerio de Fomento prevé realizar en la provincia oscense. En total, según el documento, esta cartera destinará 170 millones de euros a nuevas infraestructuras en la Comunidad Aragonesa. De ellos, casi 125 serán para las tres autovías pirenaicas. El objetivo es imprimir “velocidad de crucero”, por fin, a estas infraestructuras que conectarán la vertiente cantábrica con el mediterráneo.

Además de las autovías, los presupuestos contemplan una inversión de 7,1 millones de euros para el tramo aragonés de la autovía Lérida-Vielha y casi 17, para avanzar en el denominado Eje Pirenaico (N-260).

Pero, como señalábamos el mayor empuje lo tendrán las vías que unirán Huesca con Lérida (A-22) y con Jaca (A-23), que recibirán en conjunto 114 millones de euros. Así, para el 2009 se podrán encontrar en obras los 28 tramos que aún están pendiente de su ejecución, incluido el que mayor retraso acumula, los 13 kilómetros entre Siétamo y la ciudad de Huesca. De la primera, se desarrollarán 8 tramos, con una inversión de 81 millones de euros. De la segunda, 12, con 33 millones.

La continuación de este eje hacia el cantábrico, la denominada Autovía del Pirineo (Jaca-Pamplona) tendrá una inyección del Ministerio de Fomento de 10,5 kilómetros, con los que desarrollará 8 tramos. Sin embargo, es en la vertiente navarra de esta obra donde la velocidad de ejecución es mayor. El Gobierno foral navarro ha dado a conocer la intención de abrir un nuevo tramo de esta autovía para finales del mes de octubre y un tercero podría entrar en funcionamiento a principios de 2009.

Para este otoño se abrirán los 8,5 kilómetros existentes entre Monreal y el antiguo señoría de Lecaun. Pero, como el ritmo de obra es muy avanzado, a finales de 2008 o principios de 2009, podría estar listo para funcionar el tramo siguiente, que alcanzaría hasta Izco. Así, Navarra dispondrá de 18 de los 50 kilómetros que ha desarrollar de la A-21.

La previsión de Navarra es finalizar esta autovía del Pirineo en los 3 próximos años, por lo que estaríamos hablando de finales de 2011 o principios de 2012. De los tramos pendientes, se prevé que para verano de 2009 pueda estar listo el comprendido entre Izco y la Venta de Judas, 7,8 kilómetros que salvan el puerto de Loiti.

Desde ese punto hasta el límite con la provincia de Zaragoza restan otros 18,5 kilómetros, que se han dividido en 2 subtramos. La redacción de proyecto y su estudio de impacto medio ambiental acaban de ser encargados por el Gobierno de Navarra. Para 2009 se podría licitar la construcción de ambos.