A pesar del ligero retraso, la noticia del comienzo de la limpieza ha sido muy bien recibida, tanto en Aquitania como en Aragón, ya que supone un primer paso para recuperar el tráfico ferroviario internacional entre Canfranc y Olorón, en un primer momento, y posteriormente hasta Pau, ya que la vía hasta esta ciudad también va a ser mejorada.

La jornada del 31 de enero comenzará con una visita a las tareas de limpieza de la vía., Posteriormente, a las 11:00 horas, en el Centro de Multiservicios de Bedous comenzará la reunión, a la que también se ha invitado a los representantes de las organizaciones CREFCO y CRELOC. Entre los alcaldes convocados está el de Canfranc, Fernando Sánchez, y por parte del ejecutivo aragonés se prevé la participación del consejero de Obras Públicas y Transportes, Alfonso Vicente.

Estos primeros trabajos incluyen la retirada de los árboles que se encuentran sobre el tendido, el desbroce de la maleza y la retirada de piedras, que ocultan las vías y taponan la entrada a algunos túneles. Sin embargo, en este tramo no está previsto electrificar la vía, por lo que una vez reabierto el tráfico ferroviario sólo podrán circular trenes de tracción diesel.

Inversiones y plazos
La idea es que los 24,7 kilómetros de vía existentes entre Olorón y Bedous estén abiertos para 2010. Para ello, el Consejo Regional de Aquitania invertirá 30 millones de euros. La adecuación de la línea Pau-Olorón, por su parte, afecta a 34,8 kilómetros, pero en este caso sí está prevista la colaboración económica del Gobierno de Francia. De los 65 millones que se estiman necesarios para recuperar los casi 60 kilómetros que componen los dos tramos férreos, de Bedous a Olorón y de aquí a Pau, Aquitania aportará 43, dejando el resto, 22 millones, al Ministerio de Equipamiento.